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EvoDrive+, le rail en applique motorisé d’Eclisse pour une ouverture sans contact

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EvoDrive+, le rail en applique motorisé d’Eclisse pour une ouverture sans contact

Spécialiste reconnu depuis 20 ans de la motorisation pour portes à galandage, Eclisse lance EvoDrive+, une solution à poser en applique pour des portes coulissantes en bois ou verre et destinée aux marchés résidentiel et tertiaire. La commercialisation, prévue initialement à l'automne, a été avancée à cette fin de printemps pour répondre aux demandes liées à la crise sanitaire.

Eclisse, spécialiste des châssis à galandage et de leur motorisation, lance sur le marché de manière anticipée sa dernière nouveauté produit. EvoDrive+ est une solution à poser en applique, pour des portes coulissantes en bois ou en verre sans galandage, destinée à la fois au marché résidentiel et au tertiaire. « Pendant le confinement, Olivier Guilliec, directeur commercial, et Laurence Renévot, présidente d’Eclisse France, ont décidé de mettre les bouchées doubles pour la sortir le plus vite possible parce que cela correspondait tout à fait au contexte actuel, c’est-à-dire des portes coulissantes sans contact », explique Maryline Guillou, responsable Marketing.

Gain de place en neuf comme en rénovation

Eclisse avait connu une première révolution en 2014 avec le lancement de E-Motion et sa motorisation électromagnétique, qui permettait une installation simplifiée, une utilisation silencieuse et l’ajout d’accessoires, mais uniquement sur les portes à galandage. EvoDrive+ vient compléter la gamme, avec une offre pour portes coulissantes sans contact.

Il s’agit d’un rail aluminium (60 x 65  mm) en applique. « On le fixe directement sur la cloison existante », poursuit Maryline Guillou, ce qui permet aussi bien une utilisation en neuf qu’en rénovation. « Il permet de motoriser la porte, qui s’ouvrira et se refermera automatiquement. Le rail peut être installé sur tous types de cloisons, permettant un gain de place et une installation rapide du produit. »

Une solution tout-en-un

Par rapport à son prédécesseur, EvoDrive+ est « un produit réellement tout-en-un. On n’a pas besoin de châssis. On l’achète et ensuite on installe soit une porte en bois de 40 mm d’épaisseur, soit une porte tout verre (NDLR : 8/10 mm) Eclisse », ajoute Maryline Guillou.

Il s’adapte à des largeurs de portes allant de 730 à 1 230 mm, « la largeur de porte standard étant de 830 mm », rappelle-t-elle, et un poids de portes de 80 kg maximum.

Comme son prédécesseur E-Motion, EvoDrive+ fonctionne avec un moteur électromagnétique alimenté en 230 V pour une consommation moyenne de 80 W. L’émission sonore est inférieure à 50 dB. Contrairement aux automatismes traditionnels, le moteur linéaire n’utilise pas de courroies ou d’autres composants mécaniques. « C’est intéressant notamment au niveau du SAV car il faut savoir qu’il y a plus de risque au niveau de la maintenance du produit. Là, avec ce type de moteur, avec l’impulsion électrique les aimants se mettent en route et actionne l’ouverture et la fermeture de la porte par détection radar. » Sont proposés en option, un interrupteur sans contact, une télécommande ou simplement un verrouillage automatique, pour éviter qu’une personne puisse vous emboîter le pas.

Une clientèle amenée à se diversifier

Créée au départ pour des personnes handicapées ou à mobilité réduite, dans le contexte actuel, ce produit voit s’ouvrir d’autres horizons : des restaurants où il y a beaucoup de passage entre cuisine et salle, mais aussi une clientèle de bureau et même dans l’habitat individuel, comme une porte de service entre garage et cuisine...

Le temps d’ouverture se règle automatiquement, à l’installation, sur une vitesse dite “standard de 800 mm/s. La vitesse de fermeture est de 200 mm/s. « On peut ensuite changer le paramétrage à tout moment de la vitesse d’ouverture entre 200 mm/s et 800 mm/s. Mais tout doit être fait par l’installateur, car il y a toute une procédure à respecter pour éviter tout problème de sécurité. »

À la fin de chaque installation, Eclisse a d’ailleurs prévu une procédure qui permet à l'installateur de vérifier toutes les étapes, le bon fonctionnement et si besoin, de procéder à un dernier réglage.

Dernier point important : en cas de panne d’électricité, le dispositif bascule en manuel pour éviter un blocage de la porte.


Véronique Cottier

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